长协货和现货对比(长协费用 和非长协费用 对比)

长协费用 与现货运价关联，现货运价高位运行尽管非常态将推高长协基准价三市值仅3000亿的潜在空间业绩与市值错配的逻辑 若两年盈利超2000亿，按航运业平均估值如PE 510倍，理论市值应高于当前3000亿水平市场对航运周期性弱化的预期尚未充