但受高库存火电需求疲软及新能源替代等多重因素压制，环渤海港口5500K动力煤费用 从月初620元吨低位震荡至月末621元吨 ，仍未出现明显涨势这一现象表明 ，尽管市场存在局部探涨动力，但供需宽松格局下 ，费用 上行空间有限图片来源@ Khunkorn Laowisit7月需求高峰与宽松格局并存 ，旺季特征弱化7月作为传统电力“迎峰度夏 ”关键。
当前煤价现状13天前3月15日，环渤海港口5500大卡动力煤费用 尚在650元吨以上 ，而近来 主流报价已跌至625元吨左右 ，市场甚至出现615元吨的成交价，表明煤价已接近620元吨的关键节点这一费用 波动与今日智库此前发布的预测一致 ，即煤价下一个关口 ，620元吨！的分析引发了行业关注图环渤海港；4500大卡动力煤报价714元吨，下降7元吨库存与运输环渤海港口合计库存27589万吨，增加656万吨；山西因煤矿事故安检趋严 ，供应有收紧预期陕西榆林神木及鄂尔多斯部分煤矿费用 上调1030元吨港口询货需求增加 ，终端日耗提升，市场情绪持续升温今日港口报价上涨5500大卡动力煤报价830元吨 ，5000大卡728元吨 ，4500大卡628元吨环渤海港口库存环比下降12万吨至27896万吨，调入量增加12万吨 。
冬季电煤消费高峰期间 ，煤炭费用 呈现持续上涨态势12月25日中国煤炭工业协会发布的报告显示 ，12月16日至12月22日，“CCTD秦皇岛动力煤费用 ”采集的环渤海地区现货动力煤费用 全面上涨具体数据如下CCTD5500动力煤报收于617元吨 ，较12月18日发布的费用 上涨3元吨CCTD5000动力煤报收于597元吨；费用 数据今日秦港5500大卡动力煤报价859元吨较前一日下降2元 ，5000大卡报价758元吨下降2元 。
1 广东省内港口煤炭现货费用 CCTD环渤海5500大卡动力煤现货借鉴 价周环比上涨4元吨至763元吨，属于省内借鉴 的主流动力煤报价2 2026年2月12日广州港外贸煤炭平仓含税报价 煤炭品类 热值标准 报价元吨 印尼沫煤 Q5500 755 印尼沫煤；虽然煤炭期货可能会影响煤炭相关股票的涨跌 ，但股市整体的涨跌和煤炭期货没有直接关系因此 ，在观察动力煤期货行情时，需要综合考虑多种因素，而不能单纯依赖煤炭股的走势关注现货费用 指数动力煤期货交易市场通常是以现货费用 指数为基础的投资者可以关注如环渤海动力煤指数等现货费用 指数 ，以获取更全面；一核心数据与市场表现1动力煤费用 方面 ，环渤海动力煤Q5500K指数到12月12日是703元吨，周环比下跌了042%秦港动力末煤Q5500山西产平仓价在12月5日为785元吨 ，周环比下降了31元吨产地坑口价普遍下跌 ，大同弱粘煤Q5500坑口价640元吨，周环比下降32元吨2供需关键；二 市场影响因素一 主产地市场1 整体以观望为主 ，市场销售承压运行 ，部分地区前期费用 下跌后，贸易商及煤场采购需求回暖 ，费用 企稳转强二 港口市场1 大秦线进入检修期后港口库存下降 ，北方港市场走稳，除刚需外市场交易以观望为主CCTD环渤海动力煤现货借鉴 价整体回调幅度有限 ，市场呈。
截至2024年10月20日 ，4500大卡动力煤费用 呈现区域分化特征，其中江内港口费用 比较高 620630元吨，环渤海及港口市场受短期供需影响涨幅显著1 市场基准费用 CCTD环渤海动力煤现货借鉴 价为573元吨 ，较前日上涨8元吨 ，7日内累计上涨30元吨，创下半年单周最大涨幅2 港口报价差异主要港口市场报；港口动态终端采购现货意愿较低 ，少量询货出价多不及卖方预期 ，导致实际成交有限不过，受产地费用 持续上涨影响 ，现货资源集港成本不断走高 ，叠加港口库存持续下行环渤海港合计库存25306万吨，较前一日减少36万吨 ，卖方仍以挺价观望为主 ，费用 小幅波动例如，秦港5500大卡动力煤报价653元吨 ，较 。
其他动力煤费用 借鉴 1 环渤海动力煤费用 指数作为市场广泛关注的口岸费用 指数 ，其近期数据可作借鉴 2025年12月10日至16日报收于699元吨，环比下行4元吨 2025年11月19日当期报收于698元吨，环比持平如需获取“中价·产地动力煤费用 指数”的精确实时数据 ，建议直接查询国家发展和改革；煤价上涨的具体表现环渤海港口5500大卡动力煤费用 连续三日以每天 10元吨的幅度跳涨 ，本周末预计涨至550元；动力煤本报告中动力煤是以发电机车推进锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭 ，简称动力煤环渤海港口指纳入环渤海动力煤费用 指数体系的港口 ，包括秦皇岛港黄骅港天津港京唐港国投京唐港和曹妃甸港六个港口，也称代表港口代表规格品特指收到基低位发热量NAR ，Net As Received为 。
