疫情下的探店达人和实体商家该何去何从?
实体商家的转型路径主动拥抱“云探店 ”合作商家可通过平台筛选达人（按城市、粉丝量 、标签等维度），一键发布任务 ，无需依赖中介机构 。例如 ，餐饮商家可委托达人拍摄外卖套餐制作过程，突出食材新鲜度和包装安全性 ，打消用户顾虑 。合作过程透明 ，数据后台可实时查看视频播放量 、转化率等指标。
导购变主播是疫情下实体店员重要的求生之路，也是实体零售行业探索新销售模式、实现转型升级的积极尝试 。
020年，实体店如何盘活 在2020年 ，实体店面临着前所未有的挑战 ，尤其是疫情的冲击使得许多实体店陷入困境 。然而，危机往往伴随着机遇 ，关键在于如何适应变化 ，寻找新的生存之道。
抗疫新探索
〖壹〗 、抗疫新探索的核心在于平衡生命安全 、经济成本与社会接受度，北京市的“低成本清零 ”策略具有示范意义 ，但需做好应对传播风险的准备。
〖贰〗、互联网在抗击疫情中可通过信息公开、资源调配 、社会服务创新 、心理支持及技术迭代等方面发挥更大作用 ，具体如下：信息公开与信任构建互联网通过实时更新疫情数据、传播权威信息，成为公众获取可靠资讯的核心渠道 。
〖叁〗 、药食同源 ，拓展应用领域：利用药食同源的理念 ，开发具有抗疫功效的食品和保健品，为公众提供更多预防和辅助治疗的选取 。中医药联合疫苗等相关领域：探索中医药与疫苗等其他防治手段的结合 ，发挥协同作用 ，提高疫情防控效果。例如，研究中医药在疫苗接种前后的调理作用，减轻疫苗不良反应等 。
〖肆〗 、中国科技抗疫的五大核心方向王志刚强调 ，中国科研攻关围绕五大方向系统推进 ，形成全链条防控能力：疫苗技术路线多元化 已上市疫苗：3款灭活疫苗、1款腺病毒载体疫苗 、1款重组蛋白疫苗 。临床阶段疫苗：mRNA疫苗与DNA疫苗均进入三期试验，若成功将填补国内技术空白。
疫情之下豪车强势逆袭,奔驰宝马批发量挺进前十
〖壹〗 、销量挺进前十：北京奔驰和华晨宝马在疫情期间的销量表现尤为亮眼 ，3月批发销量双双跻身前十 ，市场份额加起来高达2% 。同比跌幅收窄：与大部分合资品牌同比销量普遍暴跌的情况相比，北京奔驰和华晨宝马的同比跌幅收窄不少 ，尤其是北京奔驰 ，其3月批发销量几乎与上年同期相等 。
〖贰〗、豪华车普遍表现出较强的抗压能力，取得了领先大盘的优势 ，而其背后 ，则是市场向头部企业聚集，合资品牌淘汰赛已经拉响的信号。而在中国豪华车头部品牌的竞争中 ，宝马却被奔驰拉开了距离 。奔驰宝马批发量挺进前十 自2018年中国车市进入负增长后 ，依然保持持续上涨的豪华车就成了一道独特的风景线 。
疫情对汽车行业的影响到底有多大?2020年的车市难上加难?
疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大，只会关乎绩效部分，而对于大型企业 、餐饮 、商场等来说很大程度上都会影响现金流 ，严重的甚至会破产。 近来的国内车市 ，汽车消费早已进入刚性需求阶段，一二线城市以置换为主 ，三四线城市和农村主要以新购需求为主 。
一方面 ，因为购车需求集中在年底释放，春节期间属于车市的传统销售淡季 ，直到四月之后才会有所恢复；另一方面 ，突如其来的新型冠状病毒疫情，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻 ，无疑让各大车企“雪上加霜” 。
但在2020年伊始 ，我国车市已经历了长达一年多的寒冬期，市场需求饱和正是其中原因之一 ，车市整体的大势是同比下降2%的销量下滑环境 ，所以从宏观层面，车市很难在疫情环境下实现销量大幅增长。这场疫情，对中国车市注定是雪上加霜。
正可谓 ，庚子多难 ，望疫兴叹，难字当头 。还贷难、上学难 、出门难 ，新冠肺炎的全球蔓延 ，让本就处于寒冬的汽车市场更是难上加难 。
汽车经销商调查出结果,新冠大疫考验中国汽车业之五
调研结果：调研显示，多数经销商面临严重的现金流压力。
新冠疫情的持续发酵牵挂着每一个人的心 ，汽车商业评论曾经就其对汽车经销商的影响做过一组采访（《武汉一家奥迪4S店高管自述 ，新冠大疫考验中国汽车业之二》《店总说复工申请已经提交，新冠大疫考验中国汽车业之三》） ，后续文章我们还会陆续刊出 。
但中国汽车流通协会日前发布数据 ，截止至2月12日，协会调研的60家经销商集团 ，共计3997家汽车4S店中 ，综合复工率仅为4% 。
根据中汽协会对汽车行业企业的调查结果，零部件企业在此次事件中所受的影响更大。部分体量较小 、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）或将面临破产倒闭的困境，大楼坍塌仅在瞬间 。
疫情考验汽车行业与企业对市场的认知能力 寰球汽车：国内疫情局势好转 ，汽车企业正处于恢复阶段 ，冯总认为，近来中国汽车市场整体恢复了几成？ 冯擎峰：前一段时间 ，我连续走访了广州、深圳、南宁 、贵州等地 ，对经销商实际情况进行了调研 。
