1 当前市场费用 根据2025年11月12日数据，62%品位铁矿石港口现货指数小幅上涨至10418美元干吨 ，反映近期市场供需变动2 开采成本与盈亏平衡 以西芒杜铁矿为例 ，开采成本约1020美元吨，但受前期超200亿美元基建投资影响 ，产能爬坡期盈亏平衡价70美元吨 ，满产后降至60美元吨，远低于。
1 青岛港2025年10月 ，其第二座40万吨矿石码头正式投产 ，成为全国首个拥有双40万吨矿石码头的港口投产后，“双40万泊位”年通过能力突破5600万吨其董家口港区的首座40万吨码头在2024年接卸量已突破4000万吨 ，泊位利用率高达90%2 宁波舟山港作为长江以南最大的铁矿石中转港 ，2024年铁矿石吞吐；一结算范围与实施细节剩余现货贸易占BHP对华铁矿石总量的30%，此前长期合同仍以美元计价 ，但设置“观察期”若2026年中国铁矿石指数如北铁指数市场接受度达标 ，可能启动长期合同的人民币结算谈判港口现货与到岸价交易针对中国港口的现货铁矿石，采用人民币到岸价CFR结算此模式直接规避；当前铁矿石世界 及国内港口现货费用 呈高位震荡走势，整体供需博弈格局明显1 最新官方及港口报价 世界 61%进口矿指数截至2026年4月25日报1076美元吨 ，周环比微涨056% 国内港口分品类报价产品名称产地品位港口费用 元吨 印度62%粉；近来 没有公开的直接报价信息 ，但根据市场规律，品位80的铁矿石费用 会显著高于主流品位矿1 借鉴 费用 与推断根据2025年12月25日港口现货价 ，主流品位矿费用 在729847元吨人民币品位每提升1% ，单价通常会增加因此，品位80的铁矿石费用 会远高于此区间 ，具体需根据当天实际交易杂质含量及运输成本 。
第二座40万吨级矿石码头正在建设中 ，未来吞吐能力将进一步提升3 唐山港曹妃甸港区是渤海湾唯一能停靠40万吨级矿石船舶的港口，拥有两个40万吨级矿石泊位经过扩建 ，两个泊位可实现同时作业 ，年铁矿石吞吐能力已由3500万吨升级至3700万吨未来还将配套建设一个新的40万吨级和一个20万吨级矿石码头；2 近期期现市场表现1012月期货市场10月主力I2601合约呈“V ”型走势，从月初760元吨降至月中低点后 ，月末反弹至800元吨11月12日收于7740元吨现货市场11月中旬青岛港615%PB粉现货报784元吨 ，62%铁矿石港口现货指数为10418美元干吨不同港口与矿种的现货费用 存在差异 。
2025年5月12日铁矿石期货研报核心观点市场处于供需结构转换期，短期反弹但中长期承压，需关注供应恢复需求见顶及库存拐点信号一现货市场分析费用 表现 国内港口青岛港PB粉615%Fe现货价涨至760元湿吨 ，单周累计涨6元 ，品牌溢价升至10美元干吨度，反映力拓资源结构性短缺京唐港天津；当前铁矿石世界 及国内港口现货费用 呈高位震荡走势 ，整体供需博弈格局明显1 最新官方及港口报价 世界 61%进口矿指数截至2026年4月25日报1076美元吨 ，周环比微涨056% 国内港口分品类报价产品名称产地品位港口费用 元吨 印度62%；为进一步发挥港口现货市场对发现费用 的重要作用，北铁中心推出了该指数指数特点数据真实基于真实成交 ，采用自动化方式采集海量真实成交数据 ，减少了人为评估造成的主观影响贴近市场聚焦中国主要港口主流中品铁矿石的港口现货交易费用 ，发布青岛和曹妃甸61%品位人民币费用 指数 ，能体现真实的供求关系和终端。
