东南亚制造业因疫情产能受创,影响手套 、半导体、汽车供应
〖壹〗 、东南亚制造业因疫情导致产能受创 ，确实对全球橡胶手套 、半导体和汽车等商品的供应产生了显著影响。具体分析如下：劳动力供应受阻：东南亚制造商的竞争力主要依赖低成本劳动力和易于获取的原物料 。然而 ，新一波疫情的爆发导致劳动力供应出现重大瓶颈 。
〖贰〗、东南亚制造业因疫情陷入严重困境，部分订单回流中国 ，使中国出口优势得到延长。
〖叁〗 、东南亚疫情对整体封测产能的影响多数工厂停工：近年来马来西亚已成为芯片主要的封测中心 ，但近段时间受东南亚疫情影响，当地大部分封测工厂都已停工 。这使得全球封测产能缺口进一步拉大 ，原本全球芯片产能就供不应求 ，东南亚疫情的恶化让这种情况更加严重，连带造成缺芯片的压力升温 。
〖肆〗 、全球两大汽车芯片制造商英飞凌和恩智浦预测，芯片供需平衡需等到2022年年中。
〖伍〗、美国堪萨斯汽车工厂暂停生产；8月23日到8月28日 ，德国科隆工厂车门系统供应商因马来西亚疫情影响而减产 。
〖陆〗、随着芯片的相关技术不断升级 ，消费电子 、新能源汽车 、智能家居家电、通信基站等多点开花，驱动芯片需求愈加旺盛 。
国芯思辰|英飞凌 、ST封测供应商停工,“缺芯潮 ”愈演愈烈
意法半导体和英飞凌这两家关键汽车供应商 ，不得不关闭设施 ，其芯片供应中断会影响下游众多车厂。这些芯片封测后主要用于丰田、特斯拉等众多车厂生产的汽车，会导致汽车生产所需的芯片供应减少。
英特尔 、辉达 、高通供应商：江苏省厂房停工数日 。
当前MOSFET和MCU芯片供应极度紧缺 ，导致下游厂商出货困难 ，主要受全球疫情扩散、产能失衡 、囤货炒货及供应链矛盾等多重因素影响 。具体分析如下：疫情扩散导致芯片供应失衡新冠肺炎疫情因Delta病毒全球扩散，直接冲击芯片生产链。
电容短缺比缺芯影响更大 ，全球顶级供应商减产60% 、交期延长超6个月 ，且2021年内难以缓解 。以下是具体分析：被动元件短缺冲击远超芯片缺货新冠疫情对全球半导体产业造成冲击的同时，电容、电阻 、电感等被动元件的生产也受到严重影响 。
欧洲芯片巨头生产中断,德系车遇30年来最严重供应短缺
欧洲芯片巨头英飞凌生产中断 ，导致德系车遭遇近30年来最严重的芯片供应短缺 ，主要因旗下多家工厂因外部因素停产，叠加全球芯片需求激增，供需失衡进一步加剧。英飞凌工厂停产的核心原因英飞凌作为欧洲最重要的芯片制造商之一 ，其位于马来西亚的工厂因新冠肺炎疫情于6月关闭 ，而美国德克萨斯州奥斯汀工厂则因暴风雪天气被迫停产 。
日系汽车产量日本2024年汽车产量为824万辆，同比下降5% ，降幅为四大车系中最大 。这主要源于全球芯片短缺 、供应链中断以及日元贬值导致的出口成本上升。此外 ，日本车企在电动化转型中步伐相对缓慢，也影响了其市场竞争力 。德系汽车产量德国2024年汽车产量为442万辆 ，同比下降0.7% 。
在德系车中 ，除大众外，戴姆勒也透露其生产正受到芯片短缺影响。
东南亚疫情再爆发!全球27%的芯片封装测试受影响
东南亚疫情恶化导致全球约27%的芯片封装测试产能受影响 ，主要因越南工厂停工和马来西亚全面封锁 ，加剧全球芯片短缺问题，且短缺可能持续数年 。越南疫情对芯片供应链的影响劳动力成本优势与产业布局越南制造业时薪约1美元 ，远低于中国（2016年达9美元） ，吸引三星、英特尔、苹果等企业布局 。
供应链风险：马来西亚疫情恶化和东南亚地区管制行动持续，导致全球芯片供应紧张状况延续。
从整体上看，东南亚在全球芯片封装测试市场的占有率为 27%。据央视财经报道 ，东南亚是全球主要的半导体芯片封装和测试中心 ，日前，越南 、马来西亚等国疫情形势恶化 ，极有可能加剧全球芯片短缺问题 。
东南亚疫情对整体封测产能的影响多数工厂停工：近年来马来西亚已成为芯片主要的封测中心 ，但近段时间受东南亚疫情影响，当地大部分封测工厂都已停工 。这使得全球封测产能缺口进一步拉大 ，原本全球芯片产能就供不应求 ，东南亚疫情的恶化让这种情况更加严重，连带造成缺芯片的压力升温。
东南亚承接全球第四次半导体产业链转移的说法近来尚不成立 ，现阶段其发展不足以扰动全球市场格局 ，认为已发生大转移是杞人忧天或欠缺理性 。
受马来西亚新的“封国”政策影响，当地的众多半导体工厂产线被要求维持低度人力运作 ，产线降载 。根据芯智讯此前的报道 ，资料显示，东南亚在全球封装测试市场的占有率为27%，而其中仅马来西亚就贡献了其中的一半（13%）。
